Maro amin'ireo rafitra fanamafisam-peo sy vata fampangatsiahana no mametraka ny fitaovana fanamafisam-peo any ivelany noho ny antony roa lehibe. Voalohany, izany dia manararaotra ny hafanan'ny rivotra mangatsiaka kokoa any ivelany mba hanesorana ny sasany amin'ny hafanana entin'ny evaporator, ary faharoa, hampihenana ny fahalotoan'ny tabataba.
Ny vondrona condensing matetika dia ahitana compressors, condenser coils, ivelany condenser mpankafy, contactors, fanombohana relays, capacitors, ary mafy fanjakana takelaka misy faritra. Matetika ny mpandray dia tafiditra ao amin'ny vondrona condensing amin'ny rafitra vata fampangatsiahana. Ao anatin'ny vondrona condensing, ny compressor matetika dia misy heater mifandray amin'ny farany ambany na amin'ny crankcase. Ity karazana heater ity dia matetika antsoina hoe acrankcase heater.
nycompressor crankcase heaterdia fanafanana fanoherana izay matetika mifatotra eo amin'ny farany ambany ny crankcase na ampidirina ao amin'ny lavaka fantsakana ao anatin'ny crankcase ny compressor.Crankcase heatersmatetika hita ao amin'ny compressors izay ny ambient mari-pana ambany noho ny rafitra miasa evaporator mari-pana.
Ny menaka crankcase na menaka compressor dia manana asa lehibe maro. Na dia ny refrigerant aza no fluid miasa ilaina amin'ny fampangatsiahana, dia ilaina ny menaka mba hanesorana ny ampahany mekanika amin'ny compressor. Amin'ny toe-javatra mahazatra, dia misy menaka kely mivoaka avy ao amin'ny crankcase ny compressor ary mivezivezy miaraka amin'ny refrigerant manerana ny rafitra. Rehefa mandeha ny fotoana, ny hafainganam-pandehan'ny refrigerant araka ny tokony ho izy amin'ny alàlan'ny fantsona rafitra dia ahafahan'ireo menaka nandositra ireo hiverina any amin'ny vata fampangatsiahana, ary noho izany antony izany dia tsy maintsy misaraka ny menaka sy ny refrigerant. Mandritra izany fotoana izany, na izany aza, ny solubility ny menaka sy ny refrigerant dia mety hiteraka olana hafa rafitra. Ny olana dia ny fifindran'ny refrigerant.
Ny fifindra-monina dia tranga aperiodic. Ity dia dingana iray izay ifindran'ny vata fampangatsiahana ranon-javatra sy/na etona na miverina any amin'ny fitoeran'ny compressor sy ny tsipika mitsoka mandritra ny tsingerin'ny fanakatonana ny compressor. Mandritra ny fahatapahan'ny compressor, indrindra mandritra ny fahatapahan-jiro lava, ny refrigerant dia mila afindra na mifindra any amin'ny toerana ambany indrindra. Eo amin'ny natiora dia mikoriana avy any amin'ny toerana misy tsindry ambony mankany amin'ny toerana misy tsindry ambany kokoa ny ranon-javatra. Mazàna dia misy tsindry ambany kokoa noho ny evaporator ny vata fitehirizana satria misy menaka. Ny hafanan'ny rivotra mangatsiaka kokoa dia mampitombo ny trangan-javatra tsindrin'ny etona ambany kokoa ary manampy amin'ny fampitoniana ny entona fampangatsiahana ho ao anaty ranon-javatra ao anaty vata.
Ny menaka vata fampangatsiahana mihitsy dia manana tsindry etona ambany, ary na ao anaty etona na ranon-javatra ny refrigerant dia hikoriana any amin'ny menaka mangatsiaka. Raha ny marina, ny tsindrin'ny etona amin'ny menaka mangatsiaka dia ambany loatra ka na dia misy vacuum 100 microns aza no sintonina amin'ny rafitra vata fampangatsiahana dia tsy ho etona. Mihena ho 5-10 microns ny etona misy menaka mangatsiaka sasany. Raha tsy manana fanerena etona ambany toy izany ny menaka, dia ho etona izy isaky ny misy tsindry ambany na vacuum ao amin'ny crankcase.
Satria ny fifindran'ny vata fampangatsiahana dia mety hitranga amin'ny etona mangatsiaka, ny fifindra-monina dia mety hitranga miakatra na midina. Rehefa tonga any amin'ny vata fampangatsiahana ny entona fampangatsiahana dia hifoka sy hifofotra ao anaty menaka noho ny tsy fahatomombanan'ny refrigerant/huile.
Mandritra ny tsingerina mihidy lava, ny vata fampangatsiahana ranon-javatra dia hamorona sosona mitongilana eo amin'ny fanambanin'ny menaka ao anaty vata. Izany dia satria ny refrigerant liquide dia mavesatra noho ny menaka. Mandritra ny tsingerin'ny fanakatonana compressor fohy, ny refrigerant nifindra monina dia tsy manana fahafahana hipetraka ao ambanin'ny menaka, fa mbola hifangaro amin'ny menaka ao anaty vata. Mandritra ny vanim-potoanan'ny fanafanana sy/na ny volana mangatsiaka kokoa rehefa tsy ilaina ny fanamafisam-peo, matetika ny tompon'ny trano dia mamono ny famotehana herinaratra amin'ny vata fampangatsiahana ivelany. Izany dia hahatonga ny compressor tsy hanana hafanana crankcase satria ny crankcase heater dia tsy miasa. Ny fifindran'ny refrigerant mankany amin'ny vata fampangatsiahana dia azo antoka fa hitranga mandritra io fihodinana lava io.
Raha vantany vao manomboka ny vanim-potoana mangatsiaka, raha tsy averin'ny tompon-trano amin'ny 24-48 ora farafahakeliny alohan'ny hanombohan'ny vata fampangatsiahana, dia hipoitra ny vata fampangatsiahana mafy sy ny fanerena noho ny fifindran'ny refrigerant tsy mivezivezy maharitra.
Izany dia mety hahatonga ny crankcase hamoy ny haavon'ny solika mety, ary manimba ny bearings ary miteraka tsy fahombiazan'ny mekanika hafa ao anatin'ny compressor.
Ny vata fampangatsiahana dia natao hanampy amin'ny ady amin'ny fifindran'ny refrigerant. Ny anjara asan'ny crankcase heater dia ny mitazona ny menaka ao amin'ny crankcase compressor amin'ny mari-pana ambony kokoa noho ny faritra mangatsiaka indrindra amin'ny rafitra. Izany dia hahatonga ny crankcase manana tsindry ambony kely noho ny rafitra hafa. Ny vata fampangatsiahana izay miditra ao amin'ny vata fampangatsiahana dia ho lasa etona ary averina any amin'ny tsipika mitsitsy.
Mandritra ny vanim-potoana tsy misy tsingerina dia olana lehibe ny fifindran'ny refrigerant mankany amin'ny vata fampangatsiahana compressor. Mety hiteraka fahasimbana goavana amin'ny compressor izany
Fotoana fandefasana: Sep-25-2024